小编从微博网友获悉：近几日东风本田CR-V的“机油门”事件持续发酵汽油味，连续占据各大汽车媒体的头条。
起因是许多CR-V车主都发现自家新车机油无故增多汽油味，打开机油盖有股浓烈的汽油味，怀疑CR-V的新涡轮增压发动机有着严重的设计缺陷。甚至有车主前往东风本田4S店就本田CR-V车型机油乳化现象讨要说法。
图片为濮阳市车友在4S店维权的现场照片。
13日，东风本田4S店出现大量前来维权的全新CR-V车主，车辆在店门前拉起维权横幅，据汽油味了解是近段时间众多车友发现全新CR-V发动机机油异常增多的问题，疑因为汽油窜进机油中！
今年初，车榜君曾报道汽油味了“东风本田全新CR-V再曝出大面积问题，车友反映机油异常增加疑串汽油了”的事件，多日来，车友们不断反映机油异常增多的案例，问题不断扩大，受到问题影响的车主不断增多。据车友介绍，投诉无门，4S店和厂家都没有给出说法，因此长春，吉林，哈尔滨等车友们都开始自行组织维权。
维权现场，有当地媒体在对车主们进行采访，录制节目，相信不久就能看到完整的全新CR-V车主维权视频报道。
在这期间，本田CR-V论坛已炸开锅，车友发的帖子遭疯狂删除，对东风本田此次出现的事件，众多车友都表示十分失望。
根据汽油味我们此前报道事件，有车友首先发现CR-V发动机出现机油无辜增多的现象，并远远超出上限值，车辆还出现过发动机爆缸和缺火的问题。众多车友知悉问题后，相继对自己购买的新车查看机油标尺液位，不料发现同样出现机油异常增多，并且伴有较大的汽油味。
问题出现后迅速引起关注，陆陆续续有车友指出这一现象，在向4S店和厂家反馈后，一些车友被告知抽取出部分机油回落正常水平或是更换新的机油，在机油标尺上做下记号，让再跑一段时间再检测。
一些车友知悉问题的严重性，要求4S店和厂家给出说法。网友表示，因发动机机油箱进汽油问题，厂家多日知情不给解决方案，4s店不给说法，推责任到厂家。
一般来说，机油和汽油是两套单独的系统，机油出现汽油味有可能是因为活塞和缸体配合问题；发动机连续使用时间过长，活塞与缸内壁的配合间隙变大；或是燃烧室内压力总是大于箱体，导致少量混合气进入曲轴箱体中导致。
如果车友反映17款CR-V机油增多的问题是因为汽油渗入机油的不正常现象，那么机油将会被稀释，曲轴箱油位过高，润滑效果下滑，易造成发动机负荷增加，发动机缸体的摩擦增加，影响动力，发动机内部压力增加，积碳增加的危害，长期以来不利于发动机的使用寿命。
据了解，窜机油可要比烧机油严重，烧机油只需要加机油就是，而串机油则会破坏原有机油的性能，严重时需要频发更换，不仅损失加大，甚至影响发动机及整车的使用寿命等等。
年初，报道称东风本田宣布工厂库存为零，车辆热销，各大4S店在发愁无车可卖，而思域和全新CR-V两款热销车型甚至需要加价才能提车。此次出现的多地维权事件，不少车辆排成队列围堵的4S店门前，是否意味着比店内的库存车还要多？不禁令人觉得有些可笑。
▲2017款东风本田CRV
除了CRV，之前的广汽本田旗下的冠道“漏机油”事件也闹得沸沸扬扬。不少车主在首保的时候就发现了发动机漏油的现象，由于漏油现象十分严重导致极难解决，因此4S店直接为车主更换了发动机，可新车就换发动机这能让消费者心里舒服吗？
要知道，采埃孚是世界三大自动变速器生产商之一，旗下的变速箱产品被应用到各大汽车品牌的车型上，其中代表品牌就是宝马，可冠道上用的9速变速箱并没有应用到宝马上面。目前本田自家确实没有一款可以承受2.0T大扭矩的变速箱，自家的8速自动变速箱是纵置平台，而10速自动变速箱还没有得到确切肯定。
随着本田“黑科技”的不断进步，近年来充满竞争力的车型不断上市让本田这个品牌再一次深得人心，但像思域1.5T发动机漏油、CR-V电控刹车失灵、冠道发动机变速箱漏油等等这些事件也真的让人怀疑本田的质量是否还能一如既往的可靠。不是到无可奈何的地步，消费者是不会集体起义的，这次本田把事情闹大了，“买发动机送车”的口碑貌似正在摇摇欲坠！
来源：微博、车榜
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